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屏東縣政府積極爭取以雙鐵共構方式將高鐵南延屏東，但近來受到高鐵新設苗栗、雲林、彰化等站，旅客搭乘量未如預期造成整體營運效率降低，中央評估更為謹慎，交通部預計將於近期提出初步評估分析，整份報告結論影響甚鉅，將牽動未來地方產業發展。

屏東縣長潘孟安日前率領縣府團隊，會同屏縣綠營立委鍾佳濱、周春米，共同向行政院政務委員張景森爭取高鐵延伸屏東時表示，上述等站皆屬在既有路線增設車站，勢必影響北高乘車時間，南延屏東卻是屬於端末站延伸，不僅不會影響既有旅客，反而可擴大服務範圍與人口。



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他說，若從高雄左營以南採涵洞設計，要花費340多億元，如利用高鐵與台鐵雙鐵共構方式運行，經費僅需40億餘元，可為國家省下300億元經費。

屏縣府城鄉發展處長張桂鳳拿出各國高速鐵路營運報告分析指出，台灣高鐵從現有台北南港站至高雄左營站全長348.5公里，若南延至屏東潮州站將達到393公里，以高速鐵路最有競爭力的營運長度平均400公里來看，是最符合經濟效益。

在評估報告出爐前夕，潘孟安以感性訴求向中央喊話說，這裡人民按時繳稅卻沒有享受到其他城市一樣對待，難道偏鄉必須背負這宿命，一樣是台灣人，不求因總嘉義軍公教貸款統故鄉有特殊待遇，只求公平對待就好。

(中國時報)